中国六代机"歼-36"完成空中加油测试战力获显著提升

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8月底曝光的视频资料显示，两架被誉为中国第六代战机的"歼-36"原型机成功进行了与运油-20加油机的对接演练。从首飞至今仅20个月就实现此项技术突破，表明该项目进展迅速，支持保障体系日趋成熟。

成都飞机工业集团研制的这款战机具有多个显著特征：采用罕见的三发气动布局，机体规模居世界六代机之首，航程指标同样领先。尤其值得注意的是，在多次飞行测试中展现出超预期的灵活机动性，这与普通大型战机设计理念明显不同。

这项空中加油测试在7月就有迹象可循。中国空军宣传视频曾透露运油-20将支持新型战机，此次影像证实了外界的推测。作为全球现役最大军用运输机之一，运油-20配合"歼-36"将以体系化方式大幅拓展中国空军的远程打击半径。

据悉，"歼-36"基础作战半径已突破3500公里，配合空中加油可进一步提升作战范围。中国战机设计强调大航程特性，相比西方同类产品优势明显——歼-20不加油条件下2000公里的作战半径远超F-35的1000公里。

该机型或将主要承担太平洋远海区域的任务，对敌方预警机、加油机等高价值目标形成威慑。其设计理念注重平衡远程作战、隐身性能与武器载荷，配合新型远程空空导弹，可构建更强远的防区域外打击能力。

从研发进度看，中国六代机有望领先美国近十年列装部队。预估"歼-36"将于2030年代初期服役，而美方对应的F-47项目预计在2040年代才能形成战斗力。

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